数百中国工人波兰日夜修公路 外媒疑廉价承包

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2011-05-28

　　摘要：正在建设的波兰华沙至德国柏林段的A2高速公路近日引起国际媒体关注。法新社27日称，由于和当地分包商发生债务纠纷，公路施工上周一度中断，双方已商定好在5月30日前结清拖欠款项。中海外去年以3.3亿欧元报价获得这段49.2公里高速公路的承包权后，被部分人称为“倾销报价”，同波兰公司的债务纠纷更是引起外国媒体对中国“廉价承包”的质疑。

　　据5月28日出版的《环球时报》报道，中国海外工程有限责任公司(简称中海外）正在建设的波兰华沙至德国柏林段的A2高速公路近日引起国际媒体关注。法新社27日称，由于和当地分包商发生债务纠纷，公路施工上周一度中断，双方已商定好在5月30日前结清拖欠款项。中海外去年以3.3亿欧元报价获得这段49.2公里高速公路的承包权后，被部分人称为“倾销报价”，同波兰公司的债务纠纷更是引起外国媒体对中国“廉价承包”的质疑。

　　法新社称，现在已有500名中国工人在此“热火朝天”地劳作，施工地点位于波兰首都华沙西部50公里的一个小村庄。报道称，波兰是欧盟国家中第一个向中国公司敞开大门的，这也是中国公司在欧盟的首个大型基础建设项目。法新社还援引中海外官员的话称，未来还将增派300名中国工人，届时，加上波兰人，将有1300人加入这一公路建设。2004年波兰加入欧盟时，还没有一条高等级的高速公路,A2高速公路将改变这种现状。根据波兰政府的规划，到明年该国将建设1800公里的高速公路，为2012年举办欧洲杯足球锦标赛做准备。

　　德国《明星周刊》27日报道称，A2高速公路是欧盟的重点工程项目，中海外以3.3亿欧元承包49.2公里高速公路的报价比预计标价低一半，在当时引起波兰甚至全欧洲的热烈争议，波兰公路建设者协会甚至控诉中海外“倾销报价”，只为获得建筑合同，留下“完美的印象”，继而打开欧洲市场，还写信给欧盟要求取消该合同。这些争议声已逐渐消退。

　　法新社27日援引中海外官员的话称，中国公司可以将1公里公路的造价控制在660万欧元，这被认为比当时的最高报价低两倍。奥地利《新闻报》也称，中国公司“有自己的管理方式”，中国工人们住在附近一所空闲学校的集体宿舍，宿舍里面是双层床，“中国工人日夜换班工作，每天12个小时，每周7天，在波兰人都休息的节假日也不例外”。（本报驻德国特约记者 青 木）

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政府正逐步减少津贴 马政府劝人民开始节约

文章转载自联合早报 http://www.zaobao.com







2011-05-21

　　（吉隆坡综合讯）马来西亚政府已经开始逐步减少对各领域的津贴，除了在本月初先后宣布汽油及白糖起价后，政府也将从6月1日起再次削减津贴，包括减少对柴油渔船的津贴。

　　《光明日报》报道，政府减少津贴后，马来西亚罗厘同业总会已宣布运输费将调涨30％；一些商家也已静悄悄调高产品价格，雪兰莪及吉隆坡地区一些茶餐室的物格更是飙涨0.5令吉，一杯咖啡从1.5令吉起价至2令吉，鸡饭也从一碟4.5令吉涨至5令吉（平均约起价0.2新元）。

　　副首相慕尤丁为此吁请国人，要对物价上涨有心理准备，并劝告民众应开始控制开支及学习如何增加粮食供应。

　　他前天访问玻璃市州时说： “如果我们控制开支及增加粮食供应，民众就不会在通货膨胀时承受太大的经济负担。”

　　他指出，政府为协助民众减轻负担，将于明年1月1日正式落实2010年竞争法令，以更有效打击联合减少供应或抬高物价的商家、垄断市场及不公平经营的问题。“政府不希望民众在原本可以受控制的物价中，及政府花费200亿令吉（约82亿新元）补贴各种商品后，仍面对物价被抬高的问题。”

　　此外，慕尤丁指出，政府近期将和国家银行会面，讨论允许把1分钱硬币重新推出市场的建议，以减轻人民的负担，因为一些货物成本只起1分钱，却以5分钱计算。“我最近接获投诉指零售商自动进值，把原本1分钱货价进值至5分钱，意味着消费人的负担加重了4分钱；因此，若重新推介1分钱硬币，将可减少人民的开支负担。”

　　另一方面，首相署部长依德利斯说，马来西亚人需要承担一些短期痛苦，才能换来长远的经济发展。“其实政府已经提高津贴人民的数额，本来是100亿令吉（约41亿新元），现在是 170亿令吉（约69亿新元），但因财务状况无法负担，所以才转嫁一小部分的负担给人民。”

　　他昨日接受电子媒体当今大马专访时说，世界目前面对的主要问题就是国际原产品和石油价格飙涨，而马来西亚是国际经济的一部分，因此不可避免地受到冲击。

　　他说：“人们必须明白，天下没有免费的午餐，国人也有必要承担一些削减津贴的短期痛苦，才有可能换来长远经济发展的好处。”