馬幣會否國際化？

文章轉載自星洲日報 http://www.sinchew-i.com

財經評論

2010-09-02

　　國行進一步放寬外匯管制，允許馬幣作為貿易結算用途，此舉激起市場臆測這是馬幣國際化的前兆。

　　儘管馬幣自2005年以來經與美元脫鈎，但1998年實行的馬幣不準在海外交易外匯管制措施，至今仍然沒有開放。

　　國行上述之舉，對出入口商或是涉及跨國貿易的機構來說，無疑是利好消息，相對減低它們的經商成本，不需把馬幣兌換成其他貨幣而承擔匯率虧損的成本。

　　但此舉是否是國行國際化馬幣的前兆，似乎還是言之過早。

　　值得一提的是，為促進中國與大馬的雙邊貿易，中國在8月19日起在銀行間外匯市場開辦人民幣兌馬幣的交易；馬幣也是中國讓外幣在中國交易的第6個外幣，以進一步國際化人民幣。

　　大馬與中國一起放寬貨幣交易，兩者顯然是預早協調的，就像人民幣與馬幣當初在2005年宣佈同時期與美元脫鈎的情況一樣。

　　有鑒於此，以兩者貨幣“唇齒相依”的關係，近期已晉升為全球第二大經濟體的中國，其人民幣走勢，對大馬都造成一定的影響力。

　　換句話說，馬幣多少也沾一些人民幣增值的光，才受看好。

　　馬幣增值對商家及小市民來說，都是有利的，進口商以較高的馬幣匯率支付進口，使進口的舶來品相對廉宜，對消費者來說，顯然帶來裨益。

　　馬幣兌美元至今已挺漲約9%，而馬幣兌歐元匯率，單在今年次季就增值了逾10%，馬幣在今年更崛起成為漲幅居冠的亞幣，令投資者對馬幣投以特別矚目眼光。

　　因為金融風暴，馬幣兌美元及歐元顯然取得匯率的優勢，這也意味著從歐美進口的舶來品相對廉宜，對消費者帶來助益。

　　由希臘引發的歐洲主權債券之隱憂，導致歐元在今年節節貶值，馬幣兌一歐元一度急挫至近4令吉的水平，比較高峰期兌換率為5令吉以上，對夢魅以求到歐洲旅遊的大馬人來說，或許可以把握現有歐元貶值的良機，實現一趟廉宜的歐洲旅行美夢！

　　如果留意市場廣告，不難發現一些國內旅行社趁歐元貶值之際，積極促銷歐洲之旅，就是當中因由，因為假設原本是7千令吉的旅費（在歐元高峰期），你只需付6千令吉，就可以圓歐洲旅遊的夢想，何樂而不為？

　　儘管馬幣增值對愛旅遊一族或是匯錢供海外兒女教育的父母來說，又或是購買舶來品的消費者，無疑是利好消息，但馬幣沒有國際化，對小市民來說多少還是帶來不便及在海外兌換貨幣成本的提高。

　　鑒於海外不允許馬幣兌換交易，若你在海外兌換當地貨幣的話，必須先在大馬兌換一個受市場歡迎的“中間”貨幣（大部份是美元），過後再以此“中間”貨幣在海外兌換當地貨幣，如此一來一往，小市民會損失不少的外匯，尤其是當你兌換數額較高的貨幣之際。

　　馬幣的購買力在本地已是非常簿弱，更不用說馬幣在海外的購買力，尤其是在新興工業國或是先進國，因此，把馬幣經過第二輪的兌換（經過“中間”貨幣），最終可能是“所剩無幾”。

　　當局考量貿易對國家經濟帶來的助益較大，而讓馬幣可以在海外成為貿易結算的貨幣，尤其在中國，這似乎是“變調”的國際化馬幣。

　　以現有舉棋不定的全球經濟，加上國際依然擔憂動盪不定的組合基金之進出對大馬金融市場造成的破壞性，相信國行在可預見的未來，似乎都不會放寬馬幣的國際化。

　　惟馬幣一日不能國際化，對大馬民眾在海外兌換外幣，皆帶來諸多不便及承擔更高的匯率成本，進而降低馬幣在海外的購買力，這或許是當局需關注之事。

　　以大馬人的收入相比消費價格，馬幣購買力是不能與先進國或新興工業相提並論的，馬幣購買力顯然簿弱，若加上因馬幣不能國際化而導致大馬消費者支付更高的兌換成本，馬幣購買力在海外更顯得“一無是處”！

　　當局若從消費者的角度觀察，是否可以感受大馬消費者在海外的“無奈”？馬幣有一天會走向國際化嗎？